二期宁波大码头完成榭集三施工航造装箱工程沉桩-通信工程站

4月7日，三航造中交三航局实施的宁波宁波大榭集装箱码头二期工程历经77天，顺利完成全部水上沉桩施工，大榭步入了工程建设新阶段。集装

该项目在已建大榭集装箱码头的箱码基础上向东顺延新建300米码头平台，并对已建1号泊位按靠泊20万吨级集装箱船进行加固改造，头期改扩建为20万吨级集装箱泊位。工程项目实施后，完成宁波大榭集装箱码头将形成1800米连续岸线，沉桩码头年设计通过能力可提升至425万标准箱，施工大幅增强港口综合竞争力。三航造

项目地处寒潮大风频发区域，宁波叠加复杂的大榭地质条件，超百分之七十的集装桩体需采用超高桩工艺，其中最高桩体达8米。箱码面对工期紧、任务重、标准高等挑战，项目建设团队展现出了强劲的技术实力。

施工过程中，151-B钢管桩与相邻老码头150b-C仰桩出现了空间冲突。项目建设团队通过三维建模和现场复核，创造性地将原设计直桩调整为斜率8:1、扭角80度的斜桩方案，既解决空间矛盾又确保结构稳定。

为满足人工基床施工进度，项目建设团队对码头后沿的12根桩进行“斜改直”工艺创新。团队通过钢护筒受力分析和桩基刚度验算，在确保安全前提下实现陆上沉桩，为整体工期争取宝贵时间。

施工期间，项目组与设计、监理单位建立“三方联动”机制，累计召开10次技术论证会，确保每个技术方案科学可靠。

项目建成后，将与金塘港区协同构建长三角南翼“千万箱级”集装箱集疏运体系，显著提升宁波舟山港在“一带一路”沿线的枢纽地位，为保障国际物流链畅通、服务双循环新发展格局提供战略性基础设施支撑。（裴夏伟）